三次元測定機は、鉄道部品の形状や寸法を三次元的に測定する装置です。大きく分けて接触式と非接触式の二種類があり、それぞれ適している部品が異なります。
プロープを使用して部品の表面に触れながら測定する方法。高精度な測定が可能で、鉄道部品の厳しい品質基準をクリアできます。特に、レールや車輪、ブレーキシステムなどの鉄道部品は、微細な寸法のずれが運行安全性に直結するため、接触式三次元測定機を使用するのが一般的です。
レーザーや光学センサーを用いて測定する方法です。部品に触れることなく測定できるため、素材や環境に応じて柔軟性の高い測定を実現可能。例えばロングレール(長大レール)や車体などの大型検査、高温環境下で使用されるエンジン部品や排気システムの検査では、主に非接触式三次元測定機が使用されます。
三次元測定機による検査が必要とされる主な理由は次の3つです。
鉄道部品における寸法の誤差や形状の不一致は、運行中のトラブルや事故を引き起こす原因のひとつ。例えば、レールの曲がり角度が不正確であれば、列車の走行が不安定になり、脱線のリスクが高まります。三次元測定機を用いた精密な測定を行うことで、こうしたリスクを未然に防げるのです。
鉄道システムのパフォーマンスを最適化するには、三次元測定機による高精度な測定が欠かせません。車体やブレーキシステムの寸法精度は、燃費効率にも影響します。
精密な測定を行うことで、不良品の発生を最小限に抑えられます。再加工や廃棄にかかるコストを削減でき、製造プロセス全体の効率化を図れるでしょう。
三次元測定機を用いた鉄道部品検査には多くのメリットがありますが、いくつかの課題も存在します。
三次元測定機は高精度な測定が可能な反面、初期導入コストが高額です。本体価格は検査する部品のサイズが大きいほど、測定精度が高くなるほど高額になる傾向にあります。また、本体のサイズが大きければ大きいほど、設置費用が高額になるでしょう。
大型の三次元測定機を導入する場合、専用の測定室を設けたり、工場レイアウトを見直したりする必要があります。対策として、据え置き型ではなく、持ち運びできるハンディ型(ワイヤレスプローブ)の三次元測定機を選べば、最小限の設置スペースで対応できるでしょう。
鉄道業界では、主に次のような検査で活用されています。
鉄道のレールは、長さが数十メートルに及ぶ大型部品です。三次元測定機を活用することで、レールの直線性や曲線の精度、溝の深さなどを高精度に測定できます。
三次元測定機を活用して、車体の各部位(車両フレーム、座席の取り付け位置、窓枠の寸法など)を測定し、設計通りに製造されているかを確認できます。
ブレーキシステムは、鉄道車両の安全運行に不可欠な部品です。三次元測定機を活用すれば、ブレーキディスクやブレーキパッドの寸法、形状を高精度に測定できます。
電気鉄道において、架線は電力供給の重要な要素です。三次元測定機を活用すれば、架線の位置や張力、形状を測定し、電力供給の安定性を確保できます。
多数の電気部品(コネクタ、端子、電子制御ユニットなど)が使用されている鉄道車両。三次元測定機を活用すれば、各電気部品の寸法や形状を測定できます。
多くの人を乗せる鉄道車両の安全運行を守るには、三次元測定機による高精度な部品検査が欠かせません。鉄道部品の寸法・形状不良は、安全性だけでなくパフォーマンスにも影響します。
また、測定する部品のサイズや素材、測定環境などによって、相性の良い測定方法は変わってくるため、測定対象に合った三次元測定機を選ぶようにしましょう。
当サイトでは、おもに大型検査におすすめ三次元測定機・レーザートラッカーを3製品紹介。いずれも卓上では測定の難しい中・大型ワークに対応している製品と、メーカー企業についての情報を記載しています。
大型ワークの精密検査は、測定の作業効率や取り回しの良さ、環境耐性など、測定対象や環境に合わせて重視する性能・特性を考えることが重要です。ぜひ、使用状況を鑑みながら、装置選定の参考にしてみてください。
ここでは、卓上に乗らない大型サイズのワークを対象とした検査において、測定サイズごとに適した性能・特徴を持つ三次元測定機やレーザートラッカーと、そのメーカーについて紹介しています。
WMシリーズ
| 測定範囲 | 1.0~25.0m |
|---|---|
| 指示誤差 | ±(28 + 5L/1000) μm |
Quantum Max FaroArm
| 測定範囲 | 2.0~4.0m |
|---|---|
| 指示誤差 | ±25~76μm※ |
Absolute Tracker AT960
| 測定範囲 | ~80m(最大160m) |
|---|---|
| 指示誤差 | ±15μm +6μm/1m※ |